Venemaa mootorikütuste senised suured ostjad Türgi ja Brasiilia on pööranud oma pilgu USAst ja Indiast eksporditava kütuse poole, konkureerides niimoodi globaalsel turul Euroopaga. Suures pildis tähendab see maailmaturu pakkumise vähenemist ning tarbijale valmistoodete hinna kallinemist.
Diislikütuse maailmaturu hinnatase on alates juuni lõpust tõusnud 40% ning globaalselt on nõudlus suurem kui pakkumine. Valmistoodete hinnad on tõusnud kõrgele tasemele, näiteks diislikütuse maailmaturuhind oli viimati nii kõrgel selle aasta aprilli lõpus. Venemaa terava kütusepuuduse valguses on senised Venemaa kütuse ostjad Türgi ja Brasiilia sunnitud otsima alternatiivseid impordikanaleid USAst ja Indiast.
„Ukraina on edukalt tekitanud Venemaal valmistoodete kriisi ning seetõttu on Venemaa olnud sunnitud keskenduma kodumaise nõudluse katmisele selle asemel, et kütust väljapoole eksportida. Nende peamised kaubanduspartnerid püüavad puudujääki katta teiste partnerite abil,“ selgitas Circle K mootorikütuste hinnastamisjuht Indrek Sassi.
Maailmaturule tekkinud tühimikku aitab täita Ameerika rekordtasemel valmistoodangu eksport, kuid see on jätnud oma jälje koduturule – valmistoodangu varud on USA-s tavapärasest madalamal. Amsterdami, Rotterdami ja Antwerpeni sadamapiirkonna ehk ARA diislikütuse laovarud on pisut rohkem kui nelja aasta madalaimal tasemel, vähenedes augusti alguses võrreldes juuli keskmisega veel 9% võrra.
Selgust ei paista ka naftahindade osas. USA-Iraani 60-päevane vaherahu lõppes sel nädalal ning seda ei pikendatud. Uusi läbirääkimisi pole USA presidendi Donald Trumpi plaanis kavandatud, Iraan on uue ajutise vaherahu asemel nõudnud püsivat konflikti lõpetamist. Hormuzi küsimus on jätkuvalt lahendamata ning laevaliiklus selles on taaskord selgelt aeglustunud.
„Naftaturu jaoks on oluline signaal, et isegi Hiina tankerid, kes on seni olnud valmis suuremat riski võtma, hakkavad Hormuzi väina kaudu käivast transiidist loobuma. Kolmapäeval pööras tagasi ja loobus väina läbimisest kaks Hiina täislastis supertankerit ning need on nüüd lahe piirkonnas edasiste arengute ootel,“ ütles Sassi.
Analüütikute sõnul mõjutavad globaalne segadus ja pinged enim just diisli, kütteõli ja lennukikütuse hinda. Kui naftavood läbi Hormuzi väina jäävad piiratuks, võib nende sõnul turu murdepunkt saabuda septembri lõpus või neljanda kvartali alguses ning varude vähenedes võib toornafta hind kerkida siis 120–140 USA dollarini barreli kohta.
