Kümned tuhanded Itaalia autojuhid kasutavad Poola numbrimärke, et säästa automaksult ja kindlustuselt. Samal ajal valmistub Itaalia valitsus peatama 2027. aastaks miljonite sõidukite automaksu kogumise, riigile läheks see maksma ligikaudu 2,4 miljardit eurot.
Poola kindlustussektori hinnangul liigub Itaalia teedel üle 60 000 Poolas registreeritud sõiduki. Eriti levinud on selliste numbrimärkide kasutamine Napolis ja selle ümbruses, kirjutab Financial Timesi vahendusel portaal Traders Union.
Skeemi järgi on sõiduki omanikuks vormistatakse Poola varifirma ja auto registreeritakse seal. Nii võivad autojuhid vähendada maksu- ja kindlustuskulusid hinnanguliselt kuni 70 protsenti. Kuid võimud ei vaata pealt. Ühe 2024. aasta juhtumi käigus konfiskeeriti Poolast Napolisse saadetud pakk, milles oli 21 Poola numbrimärki, 14 sõiduki registreerimistunnistust ja kuus müügilepingut.
Märtsis vahistas Varssavi politsei seitse inimest, keda kahtlustatakse enam kui 1500 sõidukile registreerimisdokumentide hankimises fiktiivsete tehnoülevaatuste abil. Uurijate sõnul aitasid skeemile kaasa korrumpeerunud kohalikud ametnikud ning ükski kõnealustest sõidukitest polnud kunagi Poolas käinud.
Peaminister Giorgia Meloni parempoolne valitsusliit on samal ajal teatanud iga-aastase automaksu ehk bollo auto kaotamisest. Esialgu tähendab see siiski üheaastast maksuvabastust 2027. aastal.
Meetmega hõlmaks ligikaudu 14,5 miljonit sõidukit ning saamata jääva maksutulu suuruseks hinnatakse umbes 2,4 miljardit eurot. Meloni soovib enda sõnul itaallaste ühe vihatuima maksu kaotada jäädavalt. Kriitikud näevad lubaduse taga aga soovi koguda toetust enne parlamendivalimisi, mille järel selgub, kas ta saab peaministrina jätkata.
Kuidas Itaalia automaks töötab?
Maksu suurus sõltub mootori võimsusest, sõiduki Euro-heitmeklassist ja omaniku elukohapiirkonnast. Piirkonniti erinevad nii maksumäärad kui ka soodustused.
Euro 4, 5 ja 6 klassi sõiduautode baasmäär on esimese 100 kilovati eest 2,58 eurot kilovati kohta aastas. Iga seda piiri ületava kilovati eest arvestatakse 3,87 eurot.
Üle 185-kilovatise võimsusega autodele lisandub superbollo. Uuema auto puhul tähendab see 20 eurot iga piirmäära ületava kilovati eest. See lisamaks väheneb auto vananedes ning kaob pärast 20 aasta möödumist valmistamisest.
