Eesti Raudtee esitas Siemensile turvangusüsteemide projekti hilinemise tõttu ligikaudu seitsme miljoni euro eest nõudeid, kuid jättis need sisse nõudmata. Nad leppisid kokku uued tähtajad ja raha tasutakse siis, kui need ületatakse.
Reisijale tähendab kokkulepe uut lubadust. Aprillist Eesti Raudteed juhtima asunud Merle Kurvitsa kinnitusel sihib Eesti Raudtee, et Elron saaks uued Škoda elektrirongid Tartu liinile panna 2027. aasta jaanuaris. Praegused sõiduplaanihäired kestavad veel aasta lõpuni.
Samas ei tähenda jaanuar veel siiski aega, kui ekspressrong jõuab Tallinnast Tartusse pooleteise tunniga. See on olnud eesmärk raudtee remonditööde algusest peale. Praegustes tingimustes on võimalik saavutada sõiduajaks tund ja 45–50 minutit. Pooleteisetunniseks sõiduks peaks rong saama läbida kogu trassi kiirusel 160 kilomeetrit tunnis. Selle eelduseks on ülekäikude ja ülesõitude ohutumaks ehitamine, kuid selleks vajab Eesti Raudtee Kurvitsa väitel veel ligi 100 miljonit eurot. Seda raha pole riigieelarvest veel eraldatud.
