Kallis kütus on pannud soomlasi rohkem elektriautosid ostma. Nettiauto portaalis müüdi neid septembris 47 protsenti rohkem kui aasta varem. Eestis valitakse uut autot ostes elektriauto aga märksa harvem kui Euroopa Liidus keskmiselt.
Ärileht kirjutas oktoobri alguses, et tänavu jaanuarist augustini moodustasid täiselektrilised autod Eestis uutest sõiduautodest 7,4 protsenti, Euroopa Liidus keskmiselt 21,7 protsenti. Eesti ostjad eelistavad hübriide, mille osakaal oli pistikhübriide arvestamata 57 protsenti. Euroopa Liidus oli vastav näitaja 36,6 protsenti.
Kuigi suvel elavnes ka Eestis elektriautode müük ja nende osakaal uutest sõiduautodest kerkis üle kümne protsendi, on kasv olnud aeglane. Esimese kaheksa kuu kokkuvõttes suurenes elektriautode turuosa aastaga vaid 0,2 protsendipunkti.
Soomes lähevad elektriautod kiiremini kaubaks
Soomes on aga kallis kütus andnud hoogu kasutatud elektriautode müügile, kirjutab Iltalehti. Kevadel alanud Hormuzi väina kriis on kergitanud kütusehindu ning väljaande teatel ei paista kiiret leevendust.
Soome suurimas automüügiportaalis Nettiauto on elektriautod kevadest saadik läinud kaubaks vähem kui 25 päevaga. Sügisel on müügiaeg veelgi lühenenud.
„Keskmine müügiaeg on nüüd vaid 21 päeva. Elektriautod pole nii kiiresti kaubaks läinud 2022. aasta kevadest saadik. Koos müügiaegade lühenemisega on tõusnud ka müügis olevate autode mediaanhinnad,“ ütles Nettiauto ärijuht Erno Kalalahti.
Septembris müüdi portaali kaudu elektriautosid 47 protsenti rohkem kui mullu samal kuul. Ostjate huvi ei piirdu odavamate mudelitega ning nõudlus on kasvanud eri tüüpi ja hinnaklassi elektriautode järele.
Kalalahti sõnul leidub siiski ka mudeleid, mille müük võtab endiselt kaua aega. Selle taga võib olla kõrge hind või Soomes veel vähe tuntud kaubamärk.
Kuigi bensiiniautosid müüakse Nettiautos arvuliselt endiselt rohkem, on elektriautod kasutatud autode müügikäibe poolest esikohal. Paljud vanad bensiiniautod maksavad vaid mõni tuhat eurot, kasutatud elektriautode keskmine hind on aga märksa kõrgem.
