Läti lennufirma Air Baltic plaanib koondada umbes 100 pilooti ja 200 salongitöötajat. Töötajad saavad oma töökoha säilimisest teada alates 31. oktoobrist.
Läti lennundustöötajate ametiühingu (LAA) teatel puudutab koondamiskava kõiki Riia baasis töötavaid salongitöötajaid, vahendab uudisteagentuur LETA.
Koondatavate hulka ei ole arvestatud töötajaid, kes on pärast kollektiivse koondamise algust ettevõttest vabatahtlikult lahkunud.
Ametiühingu sõnul teatas Air Baltic 27. oktoobril pilootidele, et lennukipargi vähendamisel 36 lennukini säilitab töökoha ligikaudu neli pilooti viiest. Salongitöötajatest jätkab tööd umbes kolm neljandikku. Koondatavate nimekirjad pidid valmima 28. oktoobril.
Ametiühing kritiseerib valikukriteeriume
Ametiühingu väitel kasutab Air Baltic koondatavate valimiseks ettevõttesiseseid töötulemuste hindamise nimekirju ja metoodikat, mida pole ametiühingutega kooskõlastatud.
Ettevõte on töötajatele teatanud, et valikukriteeriumid töötati välja pärast ametiühingutega peetud arutelusid. LAA sõnul arutati küll mõne algselt pakutud kriteeriumi väljajätmist, kuid lõplike tingimuste üle konsultatsioone ei toimunud.
LAA juhatuse esimees Dace Kavasa kutsus lennufirmat loobuma kriteeriumidest, mis ametiühingu hinnangul sisaldavad subjektiivseid elemente. Samuti soovib ametiühing, et töölepingute lõpetamise tingimused lepitaks töötajate esindajatega kokku enne nende rakendamist.
Ametiühing tõi näiteks, et kapteneid ja teisi piloote hinnatakse eraldi. Seetõttu võib hiljuti kapteniks edutatud piloot sattuda hindamisnimekirja lõppu ja kaotada töö, ilma et talle pakutaks võimalust jätkata endisel ametikohal.
Salongitöötajaid hinnatakse eraldi baaside ja ametikohtade kaupa. Tallinna ja Vilniuse baasides salongitöötajate arvu vähendada ei plaanita.
Töötajad saavad valida
Koondatavatele pakutakse ametiühingu teatel kahte võimalust. Töölepingu lõpetamise kokkuleppe allkirjastanud töötajad saavad eelisõiguse töövestlusele, kui Air Baltic peaks uuesti värbama hakkama. Tööandjalt koondamisteate saanud töötajatele sellist eelist ei anta.
Ametiühing juhib tähelepanu ka sellele, et osa piloote jätkab Air Balticus töötamist vahendusfirma kaudu. USA pankrotimenetlusele viidates teatas LAA, et 60–80 pilooti viiakse eeldatavasti üle Šveitsi agentuuriga sõlmitavatele lepingutele.
Samuti töötavad Belgradi saadetud lennukitel jätkuvalt Serbia tööjõuvahendusfirma kaudu palgatud salongitöötajad.
Ametiühing nõuab töötajate hindamise peatamist, konsultatsioonide jätkamist ja kõigile koondatavatele võrdseid võimalusi tulevikus ettevõttesse naasta.
Koondamine võib alata
Kollektiivse koondamise konsultatsioonid algasid 3. septembril. Läti ja Eesti tööturuasutustele esitas Air Baltic koondamisteate 29. septembril. Ametiühingu sõnul peatati konsultatsioonid 14. oktoobril ning individuaalsed läbirääkimised töötajatega peaksid algama 31. oktoobril.
LAA taotles Läti riiklikult tööhõiveametilt koondamise ooteaja pikendamist 30 päevalt 60 päevale, kuid amet keeldus. Läti seaduste järgi võib Air Baltic koondamist alustada kõige varem 29. oktoobril.
Varem on lennufirma teatanud, et äriplaaniga seotud kärped võivad puudutada 500–700 ametikohta ehk ligikaudu viiendikku ettevõtte umbes 3000 töötajast Riias, Tallinnas ja Vilniuses.
Ettevõtte majandusseis
19. oktoobril andis New Yorgi pankrotikohus lõpliku heakskiidu Air Balticu kuni 350 miljoni euro suurusele pankrotimenetlusaegsele rahastamisskeemile. Sellest 175 miljonit eurot on ette nähtud esimese, kuni 125 miljonit teise ja kuni 50 miljonit eurot kolmanda osamaksena.
Air Baltic Groupi 2025. aasta käive kasvas aastaga 4,2 protsenti, ulatudes 779,344 miljoni euroni. Kontserni kahjum oli 44,337 miljonit eurot, mis oli 2,7 korda väiksem kui 2024. aastal. Lennufirma teenindas mullu 5,2 miljonit reisijat ehk ühe protsendi võrra rohkem kui aasta varem.
Läti riigile kuulub praegu 88,37 protsenti Air Balticu aktsiatest ja Saksa lennufirmale Lufthansa 10 protsenti. Ülejäänud osalus kuulub teistele aktsionäridele.
