Rahandusminister Jürgen Ligi kritiseeris üleskutseid leevendada kütuse hinnatõusu maksude langetamisega. Tema hinnangul oleks mõju tarbijale väike ja ajutine, kuid riik kaotaks kümneid miljoneid eurosid.
„Me ei lase välja tõmmata oma hambaid, kui seedimine korrast ära on. Millegipärast on hulk inimesi kindlad, et oma riiki peab rüüstama ja süüdistama, kui teised riigid sõdu ja hinnatõuse vallandavad,“ kirjutas Ligi enda sotsiaalmeedias.
Tema sõnul peaksid leevendusmeetmed sõdade tõttu väheneva pakkumise korral toetama valikuliselt nõrgemaid. Üldine nõudluse suurendamine süvendaks kaubapuudust.
„Olen eelmise hinnaralli ajal selgitanud, et tarbimismaksude vähendamine kauba puuduse oludes teeb kahju,“ märkis Ligi. Ta viitas, et samalaadseid selgitusi on jaganud ka Rahvusvaheline Valuutafond, OECD ja Euroopa Komisjon.
Ligi sõnul käsitles ta teemat ka reedesel rahandusministrite nõupidamisel. Tema hinnangul on riigid rakendanud üldisi toetusmeetmeid populaarsuse nimel, kuigi eelarves pole selleks raha olnud.
Kütuse hinnatõusust rääkides rõhutas Ligi, et aktsiisisumma hinnas pole muutunud ning selle osakaal hinnatõusu korral väheneb. Samuti pole tema sõnul muutunud käibemaksumäär.
„Oleme aktsiisimäära lubatud miinimumi lähedal juba ja jutt saab olla ainult sentidest,“ kirjutas ta. Selline langetus maksaks tema hinnangul eelarvele kümneid miljoneid eurosid, kuid ei pruugiks lõpphinda pikalt mõjutada.
Ligi tõi näiteks Läti, kus tema sõnul ei jõudnud kolmandik maksulangetusest tarbijahinda ning mõju vähenes aja jooksul veelgi. Ta lisas, et kütusehind on seal endiselt kõrgem kui Eestis, ning viitas sarnasele olukorrale Leedus. Samuti märkis ta, et fossiilkütustele käibemaksusoodustuse kehtestamine pole reeglitega lubatud.
Postituse lõpus kritiseeris Ligi suhtumist, et kütuse tarneahela osalistele ollakse valmis maksma, kuid riigilt nõutakse maksude vähendamist. „Aga moraalselt mage on, kui despootiatele, rafineerijatele, vahendajatele makstakse kõhklematult, oma riigile aga mitte ja nõutakse talt halba poliitikat,“ nentis ta.
